Petak, 20. avgust 2004

Pozdrav svima, i dobro jutro

Tek je 11 sati ujutru a danas vec mnogo zanimljivih stvari, a verovatno ce ih biti jos mnogo danas i narednih dana.
Kako stvari stoje izgleda da danas pocinje nova era u fizici elementarnih cestica, a ne postoji bolje mesto na planeti gde to covek moze da sazna nego ovde. Evo o cemu se radi:

Pre par godina poceo je razvoj projekta Tesla (nema veze sa imenom N. Tesle, da ne bude zabune :). Taj projekat je jedan od dva moguca nacina za razvoj akceleratora buducnosti. Trenutno stanje u fizici cestica u svetu je da je sva trenutna oprema koja je sagradjena vec iskoriscena, tj. dostignute su maksimalne moguce energije, i za bila kakav napredak u istrazivanju potrebni su novi akceleratori. Jedan taklav akcelerator je LHC (u svajcarskoj) i u njemu, kao sto samo ime kaze, izucavace se sudari protona. Ovaj akcelerator pocece da radi 2007 godine (i fizicari el.cestica moraju do tada da cekaju da bi se uradile neke velike stvari). LHC ce biti poslednji i najjaci akcelearor tog tipa ikada napravljen u svetu. Posle njega planovi idu na drugu stranu - a to su linearni kolajderi! (Vise nece postojati kruzne orbite, jer pri ogromnim energijama, vecim od onih u LHCu gubici ce biti ogromni). Linearni kolajderi rade na sasvim drugaciji nacin, u njima cestice ne putuju po kruznim puitanjama vec se krecu pravolinijski. Energije ce biti mnogo vece, a bice i mnogo lakse analizirati dogadjaje jer ce se sudarati elektroni. Kada se sudare dva protona, ili elektron i proton tu leti sve i svasta i ogropmna vecina nastalih dogadjaja je suvisna jer protoni nisu elementarne cestice; kod sudara dva elektrona situacija je mnogo jasnija i lakse je “citati” rezultate (najbolji “noz” za “secenje” cestica su sudari elektrona, ali u sadasnjim akcelatorima je nemoguce postici dovoljno velike energije u tim sudarima, zbog toga mora da se koriste protoni.

Pre nekoliko godina fizicari su shvatili da je sa ovi sadasnjim akceleratorima gotovo i doneta je odluka da se posle LHCa prestane sa razvojem akceleratora ovog tipa (ciklotroni) i da se predje na linearne akceleratore. Pokrenuta su dva projekta, jedan ovde a to je Tesla, a drugi projektat je pokrenut u Americi i Japanu. Dogovoreno je i da se nakonnekoliko godina, odluci koji od ovih projekata ce biti prihvacen za izgradnju novoglinearnog kolajdera, jedinstevog u svetu (pravice se samo jedan na planeti, ali mnogooo jak). Razlika izmedju ova projekta je ogromna, ako nekog interesuje neka salje e-mail ili kada se vidimo (zanimljiva je prica U svakom slucaju godinama se radilo na razvoju oba projekta, testiranju, unapredjivanju itd itd. Cilj obva tima je bio da naprave bolji projekat od konkurencije. (bez obzira na nezavisan razvoj, dogovoreno je da bez obizra na to koji projekat pobedi obe strane, amerika i japan su na jednoj, evropa - tj. pre svega susedna zgrada, na drugoj) svi nastave sa razvojem islkjucivog tog projekta i te tehnologije; troskovi su ogromni i potrebno je mnogo vremena da bi se takvo nesto napravilo, Zemlja je suvise mala da bi postojale dve takve stvari na njoj)

Konacno, dosao je i dan kada tim od 12 svetskih strucnjaka trebalo da odluci koji od ova dva projekta ce od projekta biti priohvacen, a koji ce otici u istoriju kao jedan lep pokusaj. Pogadjatt, taj dan je danas - jutros je stigao e -mail iz kine (tamo je konferencija) da je odluka doneta, a izabrana je (rekoh nema boljeg mesta na planeti :), tzv. “hladna” tehnologija superprovodnika odnosno Tesla! (znaci: “Evopa” vs “Rest of The World” - 1 : 0 :)))

Vest je je jos uvek nezvanicna, stigao je samo e-mail i objavljeno je na internetu (sajt konferencije, tj. projekta linearnih kolajdera (http://interactions.org/cms/) ali mislim da ce ovde uskoro biti neka proslava

Ukratko receno, danas je doneta odluka o buducem razvoju fizike elementarnih cestica u svetu. Planovi su da akcelerator pocne da radi tamo negde 2015-20 godine, pred nama je lepa buducnost :))

Druga stvar, jutros smo konacno dobili priliku da idemo da vidimo jedan od detektora. Pre par nedelja prekinut je rad akceleratora na odredjeno vreme (odrzavanje, nadogradnje itd) i u tom periodu moguce je uci u tunele. Naravno mi smo hteli da iskoristimo priliku Trebali smo da posetimo jedan od cetiri eksperimenta, ali ovaj je najmanje vazan. Jutros u 9h smo otisli do ekserimentalne hale - Zapad (hale su dobile imena po stranama sveta). Bilo nas je negde 10-20, ali tu su poceli problemi - prvo je doslo do zabune, jer je obilazak planiran samo za dvevojke (koje su na tom projektu, ali one su obavestile ali informacija bas nije bila jkasna pa su svi mislili da je to za sve Tu na scenu stupaju pravila zasite i td - u halu ne moze da se udje bez onih plasticnih slemova - prvi plan jer je vodic imao samo dva - idemo u grupama po dvoje, ali eto ga novi pronlem - vodic govori samo nemacki i poljski :))) Oba problema su jednostavno resena - pokupili smo slemove od radnika obezbedjenja. Voznja liftom do 7 sprata ispod zemlje, ali eto ga novi proble - ne moze da se udje u halu jer trenutno rasturaju sve i svasta rade dizalice itd - opasnost od zracenja vise ne postoji, ali opasnost da nesto padne sa krane je vrlo realna. Tako da smo pogledali detektor i sve to sa bezbednog rastojanja (par metara ispred lifta, dok je iznan dans bila lepa betonsta konstrukcija i to je to. Pokusaj neuspesan,ali bice valjda druge prilike. Cak smo saznali da za ulazak u tunel moramo jos malo da cekamo, zbog zaostalog zracenja, ali mocice i to da se realizuje za par dana. (btw. zanimljiv podatak je da ovde, tj tamo u exp. halama i cistacice nose dozimetre :)))

Ajde toliko za ovo jutro, poceo je vrlo zanimljiv dan, nadam se da ce tako da nastavi. A sutra idemo na sever, na more